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SPECIALIZED – Epic 2018 con 500 grs menos de Peso.

      

 

La revista My Bike Colombia estuvo en Mountain Creek – Bike Park, en New Jersey (EEUU) en este lanzamiento de la nueva Specialized Epic con 500 grs menos de peso.

 

Esta bici de XC de doble suspensión viene mucho mejor para este año, cuando iniciaron con su diseño hace una década tenían claro que buscaban una mejor experiencia para el Rider, a esto le sumaron el SWAT que fue una innovación en su momento y que ahora en esta nueva versión la ponen a un nuevo nivel, para entregar una máquina de carreras tanto para el aficionado como para el Rider de competencia.

 

  1. Mas Ligera.

Esta Bici llega con todo el conocimiento que se ha desarrollado de la Tarmac de ruta, ya que los ingenieros establecieron objetivos de calidad de conducción específicos por tamaño, así que, si eres S ó XL, tendrás la misma experiencia de conducción. El equipo de ingeniería fue capaz de fabricar una bicicleta que tiene una rigidez y peso que te favorece en cualquier competencia, ahorrando en la parte trasera un 39% en peso.

 

  1. Muy Inteligente.

El mundo de la suspensión dio la vuelta cuando Brain se lanzó hace más de una década. Fue, y es, el único Shock que puede diferenciar entre el Rider y el rastro del camino. Con un sistema de válvula de inercia, inteligente, el cual mantiene bloqueado o firme el Shock hasta cuando recibe un impacto, para una apertura inmediata, se monta firme en terreno liso y se abre cuando se encuentra con el impacto de la pista. Ya no necesitas palancas de bloqueo, cables adicionales y mandos a distancia, por lo que ya en carrera no te pasara que olvidaste abrir el Shock o suspensión. Las vías de paso y de paso de aceite han sido reestructuradas para reducir la turbulencia del aceite y proporcionar una amortiguación más consistente. Y el equipo de suspensión también se dirigió a la instalación de manguera, por lo que no hay problemas de frotamiento de marco, haciendo de este mejor todavía. Ahora, las mangueras que dirigen el aceite fluyen directamente a través de la extensión del Shock, sacando curvas innecesarias y accesorios.

 

 

  1. Super Rápida

Todos sabemos que el XC y las carreras cada vez son más agresivas e incluso muchas tienen senderos que se confunden con una pista de enduro. Este equipo sabía que tenía que hacer frente a esto y evolucionar la bicicleta de XC, así que comenzaron de cero. Ajustaron el alcance para lograr una parte delantera más larga y estable. Para mantener la posición del Rider, logrando acortar la longitud del vástago ó codo, lo que también la hace más rápida en manejo. El ángulo de la cabeza se aflojó en 1,5 grados para crear un agresivo ángulo de 69,5 grados. Esos dos cambios se combinan para crear una bicicleta que es mucho más confiable en la velocidad y que desciende con carácter a través del terreno pedregoso e irregular.

 

Juan Felipe Rivera V.

Fotos JFR.

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